Alfombrillas a medida para camión Volvo

La cabina de un Volvo no es un habitáculo, es un puesto de trabajo. Entre nueve y once horas al día, botas mojadas de un muelle de carga, gravilla de cantera, gasóleo, restos de carga y el roce constante del talón derecho sobre el mismo punto del suelo. Ninguna alfombrilla universal aguanta ese ritmo, y las que se venden por medidas aproximadas terminan desplazándose hacia los pedales, que es exactamente lo que no debe ocurrir en un vehículo de 40 toneladas. Nuestras alfombrillas de cabina se cortan bajo pedido a partir del patrón correspondiente a tu modelo y a tu año.

Qué incluye un juego para cabina Volvo

A diferencia de un turismo, el suelo de una cabina de camión se divide en zonas que no siempre se piden juntas. Según la configuración de tu vehículo, puedes componer tu juego con:

• la alfombrilla del conductor, la que más desgaste acumula;
• la alfombrilla del acompañante, a menudo la que menos se cambia y la primera que delata la edad de la cabina;
• la pieza central o cubremotor, que cubre el túnel entre las dos butacas;
• las piezas de acceso junto a los peldaños, la zona por donde entra la mayor parte de la suciedad.

En una cabina larga con litera, esa pieza central es la que más se pisa al pasar de un asiento a otro y al moverse por el interior durante los descansos. Es también la que peor envejece cuando se deja el suelo desnudo.

Por qué el modelo y el año cambian el patrón

La gama de camiones Volvo cubre perfiles de uso muy distintos: el FH y el FH16 en larga distancia, el FM en distribución y regional, el FMX en obra y cantera, el FL y el FE en reparto urbano. Cada uno tiene una geometría de suelo propia, y dentro de un mismo modelo las generaciones sucesivas han modificado la forma del túnel central y de los pasos de rueda.

Hay además dos variables que se olvidan con frecuencia al pedir alfombrillas de camión:

• El tipo de cabina: una cabina corta de día y una Globetrotter con litera no tienen la misma superficie de suelo detrás de las butacas.
• La transmisión: una cabina con caja automatizada y una con palanca mecánica no comparten la misma abertura en la pieza central.

Por eso el configurador pide marca, modelo y año antes de mostrarte las opciones. Si tu vehículo ha recibido una adaptación de carrocero o una modificación de la butaca, indícalo antes de validar el pedido.

Goma, moqueta perforada o terciopelo

El material no se elige por gusto sino por el tipo de trabajo que hace el camión. Tres acabados cubren la práctica totalidad de los usos:

• Goma a medida: impermeable, antideslizante y muy resistente al desgaste. Es la elección lógica para obra, cantera, agrícola, frigorífico y para cualquier ruta invernal en zona de nieve o sal. Se limpia con manguera y jabón, y seca rápido.
• Moqueta perforada a medida: el compromiso entre resistencia y ligereza. Aguanta bien el uso diario en distribución, se limpia sin complicaciones y admite personalización.
• Terciopelo a medida: el acabado más cuidado, con mejor aislamiento acústico y térmico. Tiene sentido en larga distancia, donde la cabina es también un espacio de vida y donde reducir el ruido de rodadura durante ocho horas seguidas se nota al final de la jornada.

Un patrón habitual entre conductores de larga distancia es combinar acabados dentro de la misma cabina: goma en la zona del conductor y de los peldaños, donde entra el agua, y moqueta o terciopelo en la parte central y del acompañante. Nada impide componer el juego de esa manera.

Personalización y flotas

Para una empresa de transporte, una alfombrilla personalizada es una de las formas más económicas de homogeneizar el interior de una flota. Las opciones disponibles:

• bordado del nombre o del logotipo de la empresa;
• costuras y ribetes en color contrastado;
• elección del color del ribete;
• combinación de colores para diferenciar vehículos, delegaciones o conductores asignados.

Hay un efecto secundario que los gestores de flota conocen bien: un conductor cuida más una cabina que se le ha entregado cuidada. El estado del suelo es, además, uno de los primeros elementos que se revisan cuando el vehículo vuelve al final de un contrato de renting.

Sujeción y protección del talón

El riesgo real de una alfombrilla mal sujeta en un camión es que se desplace hacia el pedal de freno. Dos elementos responden a ese punto:

• AUTOGRIP, nuestro sistema exclusivo de fijación antideslizante, disponible como opción. Se basa en un reverso adherente que mantiene la alfombrilla en su sitio sobre la moqueta original y evita, de paso, que la suciedad se acumule por debajo.
• La talonera de refuerzo, una sobrecapa en la zona donde apoya el talón del conductor. Es el punto que se agujerea primero en cualquier cabina de camión, y reforzarlo alarga de forma sensible la vida útil del juego. Esta opción no está disponible en el acabado de goma, que ya presenta por sí mismo una resistencia elevada en esa zona.

Mantenimiento en ruta

Un juego de goma se saca, se aclara con agua y se deja secar antes de volver a colocarlo. En moqueta o terciopelo, la rutina eficaz es aspirar con frecuencia con una boquilla textil, tratar las manchas con champú específico para moqueta o con limpiadora de vapor, y dejar secar por completo antes de reinstalar. Para los olores persistentes, que en una cabina cerrada son un problema conocido, espolvorear bicarbonato, dejar actuar durante la noche y aspirar al día siguiente funciona sin dañar la fibra.

Volver a colocar la alfombrilla húmeda es el error más común: la humedad atrapada entre la alfombrilla y el suelo original es lo que provoca los olores y la corrosión superficial.

Fabricación bajo pedido

No trabajamos con stock. Cada juego se corta y se termina después del pedido, en fabricación europea, con un plazo de confección de 10 días laborables al que se suma el transporte. Esta forma de trabajar permite cubrir tanto vehículos recientes como cabinas antiguas o modificadas, que ningún fabricante de serie referencia.

Ten en cuenta que un producto confeccionado según tus especificaciones no está sujeto al derecho de desistimiento, ya que se fabrica exclusivamente para tu vehículo y tu configuración. Comprueba con calma el modelo, el año, el tipo de cabina y la transmisión antes de validar el pedido.

Preguntas frecuentes

¿Puedo pedir solo la alfombrilla del conductor?

Sí. La composición del juego se elige en el configurador, pieza por pieza, según lo que necesites renovar.

¿Sirven las alfombrillas de un FH de una generación anterior?

No conviene. La forma del suelo y del túnel central cambia entre generaciones aunque la cabina parezca similar desde fuera. Selecciona el año exacto de tu vehículo.

¿Se puede bordar el logotipo de mi empresa?

Sí, sobre los acabados textiles. Es la opción habitual para flotas y para vehículos rotulados.

¿Qué material aguanta mejor el invierno?

La goma. Retiene el agua de fusión, la nieve y la sal en lugar de dejarlas pasar al suelo original, y se limpia en pocos minutos.

Mi cabina está modificada, ¿podéis fabricar igualmente?

Contáctanos antes de pedir indicando la modificación. Al fabricar bajo pedido podemos estudiar configuraciones que no aparecen en el catálogo estándar.

¿Conduces otra marca o gestionas una flota mixta? Consulta el conjunto de nuestras alfombrillas a medida para camión, todas las marcas.